مانعی برای پرداخت وام به باشگاه داران استان تهران وجود ندارد/دریافتی باشگاه‌ها به قبض آب و برق هم نمی‌رسد/باشگاه‌ها ستاره دار می‌شوند
تاریخ انتشار: ۱۵ آذر ۱۳۹۹ | کد خبر: ۳۰۲۱۱۹۰۳
مدیرکل ورزش و جوانان استان تهران گفت: وزارت ورزش برای فعالان ورزشی که در دوران کرونا آسیب مالی دیده اند اعتبارات ویژه‌ای را در نظر گرفته است.
به گزارش خبرگزاری برنا از تهران ؛ نصرالله پریچهره مدیرکل ورزش و جوانان استان تهران گفت: ژاله فرامرزیان معاونت توسعه و منابع مدیریت وزارت، پیگیر دریافت اعتبارات لازم و اختصاص آن به متقاضیان است، البته تاکنون اعتبار و مبلغ خاصی اعلام نشده، اما موافقت‌های اولیه در مورد تخصیص آن گرفته شده است.
بیشتر بخوانید:
اخباری که در وبسایت منتشر نمی‌شوند!
وی در خصوص اینکه آیا مربیان و باشگاه داران برای گرفتن برخی اعتبارات و وام‌هایی که وزارت ورزش و جوانان برای آن‌ها در نظر گرفته باید مدارک خاصی را داشته باشند و اینکه برخی از متقاضیان معتقدند این فیلتر‌ها نوعی سنگ اندازی در اجرای این طرح است؟ اظهار داشت: بعید می‌دانم وزارت خانه‌ای که خودش دنبال گرفتن اخذ اعتبار برای آسیب دیده‌های ورزشی از کروناست، فیلتر‌های سختی برای آن‌ها در نظر بگیرد.
مدیرکل ورزش و جوانان استان تهران در واکنش به این موضوع که "شنیده می‌شود به علت وجود موانع برای دریافت وام تاکنون بیش از ۵۰ درصد اعتبارات مربوط به این وام به بودجه وزارتخانه برگشت داده شده است"، گفت: من این مساله را بعید می‌دانم و بطور حتم این موضوع را در سطح وزارت خانه و کلان پیگیری خواهم کرد.
پریچهره افزود: قبول دارم که در این چند ماه میزان درآمد باشگاه داران از هزینه‌های مربوط به قبوض آب و برق آن‌ها هم کمتر شده و حفظ باشگاه در این شرایط کار راحتی نیست، برای جبران بخشی از آن نیاز به برنامه ریزی دقیق تری داریم.
وی گفت: برخی باشگاه‌ها در بحث قهرمانی و پشتوانه سازی فعالیت می‌کردند که هم اکنون فعالیت آن‌ها تعطیل شده، از فدراسیون‌های مربوطه درخواست کردیم برای جبران خسارت و کمک به این دسته از باشگاه داران از محل اعتباراتی که در بانک‌های مختلف دارند مبلغی را فراهم کرده و در اختیار مدیران و مربیان آن‌ها قرار دهند.
مدیرکل استان تهران افزود: ما هم از این وضعیت که برای باشگاه‌ها هر هفته یک تصمیم جدید اتخاذ می‌شود، راضی نیستیم! اما تابع تصمیمات ستاد ملی مبارزه با کرونا هستیم، چرا که آن‌ها برای سلامتی مردم صحبت می‌کنند، ولی در این میان باشگاه داران هم از این که تکلیف خود را برای جذب مربی، ثبت نام از ورزشکاران و عقد قرارداد با صاحب ملک نمی‌دانند، متضرر می‌شوند.
پریچهره گفت: در کمیسیون ماده ۵ اعلام کردم به تهران با توجه به گستردگی اش و تعداد باشگاه‌هایی که دارد، نگاه ویژه تری شود تا بتوانیم خدمات بهتری را ارائه دهیم، آن چه مشخص است باشگاه‌هایی که در آن رشته‌های پربرخورد فعالیت می‌کنند بیشتر متضرر شده اند.
وی افزود: مدت زمان زیادی از حضورم در اداره کل ورزش تهران نمی‌گذرد و نمی‌توانم بگویم در این زمان کاری کردم، کارستان! برای رسیدن به راه حلی مناسب نیاز به هم فکری بیشتری دارم حتی باشگاه داران هم می‌توانند با اندیشه‌های خوب شان در این مسیر ما را کمک کنند.
مدیر کل ورزش و جوانان استان تهران گفت: ما نگران حال باشگاه داران هستیم، ولی فعلا با این طرح‌ها و بضاعت مان پیش می‌رویم و اگر آن‌ها طرح دیگری به ذهنشان می‌رسد حتماً اعلام کنند تا از آلام و ناراحتی‌های شان کم شود.
پریچهره در پاسخ به این سوال که چرا در میان اعضای ستاد مبارزه با کرونا حداقل یک نفر باشگاه دار حضور ندارد؟ اظهار داشت: من به نمایندگی از آن‌ها حضور دارم. می‌خواهم با اعضای انجمن باشگاه داران تشکیل جلسه دهم، امیدوارم در سطح برنامه عملیاتی باشد نه این که بخواهد بحث گله و شکایت را در این جلسه به میان آورند.
وی گفت: اگر بنا بر این مساله باشد همه ما گله داریم، باید در این شرایط بحرانی در این جلسات مشکل برنامه‌ها را بگویند و برای رفع آن راهکار داشته باشند تنها در این صورت است که می‌توان با تعامل مشکلات را حل کرد.
مدیرکل ورزش و جوانان استان تهران افزود: در شرایط کنونی تشکیل ستاد بحران از واجبات است، متاسفانه برخی پیش بینی‌ها در مورد پایان یافتن کرونا در فصل تابستان و یا زمان ساخت واکسن این ویروس باعث شد تشکیل ستاد بحران به امروز و فردا موکول شود، اما باید هرچه سریعتر این اتفاق بیافتد.
پریچهره گفت: با روند موجود تنها دغدغه‌ای که بسیاری از افراد فعال در ورزش دارند همین است اگر طرح و پیشنهاد جدیدی به ذهن عموم باشگاه داران می‌رسد بیان کنند تا من در ستاد مبارزه با کرونا در ورزش آن را مطرح کنم.
وی افزود: هم اکنون امور باشگاه‌های وزارتخانه طرحی را داده که در بدترین شرایط کرونایی برخی باشگاه‌ها باز باشند، به این معنا که این باشگاه‌های دارای نشان و یا ستاره دار تمامی موارد مربوط به دستورالعمل‌های بهداشتی مثل ارتفاع سقف، هواکش، فضای آموزشی باید رعایت کنند، این تنها راهی است که در این شرایط کرونایی می‌توان کاری کرد که ورزشکاران و مردم به در بسته نخورند و درب همه باشگاه‌ها بسته نشود.
مدیر کل ورزش و جوانان استان تهران گفت: واقعیت امر این است که در باشگاه‌های کوچک حداقل چهار یا پنج نفر کار می‌کردند و خانواده‌های خود را می‌چرخاندند یا برخی باشگاه‌های بزرگتر ۱۰۰ نفر نیرو داشتند و حال همه آن‌ها بیکار شده و منبع درآمدی ندارند.
پریچهره افزود: علاوه بر بحث مالی این تعطیلی‌ها باعث می‌شود تا یک ورزشکار سن قهرمانی اش را از دست بدهد و بازنشسته شود، همین مساله حکایت از آن دارد که ما به اهداف مان در امر پشتوانه سازی نرسیده ایم.
وی گفت: تعطیلی باشگاه‌ها تبعات جبران ناپذیری به کشورمان وارد می‌کند، چرا که به قول قدیمی تر‌ها "بچه‌های محل زودتر به قهوه خانه می‌رسند تا باشگاه"، نباید آن حس را در گذشته وجود داشت، دوباره زنده کنیم و تنها راهکار اجرای هرچه سریعتر برنامه‌های راهبردی است.
منبع: خبرگزاری برنا
کلیدواژه: نصرالله پریچهره مدیرکل ورزش و جوانان استان تهران مدیرکل ورزش و جوانان استان تهران باشگاه داران باشگاه ها
درخواست حذف خبر:
«خبربان» یک خبرخوان هوشمند و خودکار است و این خبر را به‌طور اتوماتیک از وبسایت www.borna.news دریافت کرده‌است، لذا منبع این خبر، وبسایت «خبرگزاری برنا» بوده و سایت «خبربان» مسئولیتی در قبال محتوای آن ندارد. چنانچه درخواست حذف این خبر را دارید، کد ۳۰۲۱۱۹۰۳ را به همراه موضوع به شماره ۱۰۰۰۱۵۷۰ پیامک فرمایید. لطفاً در صورتی‌که در مورد این خبر، نظر یا سئوالی دارید، با منبع خبر (اینجا) ارتباط برقرار نمایید.
با استناد به ماده ۷۴ قانون تجارت الکترونیک مصوب ۱۳۸۲/۱۰/۱۷ مجلس شورای اسلامی و با عنایت به اینکه سایت «خبربان» مصداق بستر مبادلات الکترونیکی متنی، صوتی و تصویر است، مسئولیت نقض حقوق تصریح شده مولفان در قانون فوق از قبیل تکثیر، اجرا و توزیع و یا هر گونه محتوی خلاف قوانین کشور ایران بر عهده منبع خبر و کاربران است.
خبر بعدی:
احتمال افزایش نرخ معاینه فنی/مبالغ دریافتی کجا هزینه می‌شود؟
خبرگزاری مهر، گروه جامعه: در حال حاضر انجام معاینه فنی برای خودروها با سن‌خاص البته در شهرهای مختلف ایران اجباری است و رانندگان در صورت نداشتن گواهی معاینه فنی روزانه با تردد در سطح شهر جریمه می‌شوند. بر اساس قانون، سن معاینه فنی خودروها، معادل چهار سال از زمان تولید است. به همین دلیل نیز در سال ۱۴۰۳، خودروهای داخلی با مدل ۱۳۹۹ و قبل از آن و همچنین خودروهای وارداتی با مدل ۲۰۲۰ و قبل از آن، مشمول دریافت معاینه فنی هستند. معاینه فنی شامل دو نوع ساده و برتر است که دارندگان گواهی برتر دارای امتیازاتی هستند مثلاً اینکه می‌توانند در صورت تردد در محدوده ترافیک در سطح شهر تهران از تخفیف مبلغ طرح برخوردار شوند.
معاینه فنی آزمونی برای بررسی ایرادها و مشکلات ظاهری و فنی خودرو است. بخشی از معاینه فنی به آزمون فنی خودرو مربوط است. این مرحله برای پیشگیری از تصادف‌های احتمالی انجام می‌شود. اما بخش دوم معاینه فنی تست آلایندگی و کنترل آلودگی هواست.
اهمیت معاینه فنی خودروها جهت کاهش تصادفات و مقابله با آلودگی هوا بر کسی پوشیده نیست ولی طی روزهای اخیر موضوع گران شدن نرخ معاینه فنی با واکنش‌های مختلفی همراه شده است. آخرین بار نرخ معاینه فنی در ۱۲ بهمن ۱۴۰۱ هیأت وزیران در جلسه‌ای به ریاست آیت الله سید ابراهیم رئیسی، رئیس جمهور، با پیشنهاد مشترک وزارتخانه‌های کشور و راه و شهرسازی مبنی بر تعیین و تعدیل نرخ بهای خدمات صدور گواهی معاینه فنی وسایل نقلیه موافقت کرد.
بر اساس مصوبه هیأت وزیران، نرخ بهای خدمات صدور گواهی معاینه فنی ماشینی (مکانیزه) خودروها و موتورسیکلت‌ها در سال ۱۴۰۱ که اکنون هم به همین میزان است به شرح زیر تعیین شد:
نرخ آزمون‌های آلایندگی و ایمنی برای خودروهای سبک بنزین سوز و دوگانه سوز (۹۲ هزار تومان)، برای خودروهای نیمه سنگین و سنگین گازوئیل سوز و گازسوز (۱۱۹ هزار تومان) و برای موتورسیکلت‌های بنزین سوز (۲۲ هزار تومان)، نرخ بازرسی چشمی قطعات و تجهیزات گازسوز (به جز مخزن) برای خودروهای سبک دوگانه سوز و خودروهای نیمه سنگین و سنگین گازسوز (۲۴ هزار تومان) ، نرخ بازرسی چشمی مخزن گاز طبیعی فشرده CNG (بدون باز کردن) به ازای هر مخزن برای خودروهای سبک دوگانه سوز و خودروهای نیمه سنگین و سنگین گازسوز (۲۸ هزار تومان)
درباره ماجرای احتمال گران شدن نرخ معاینه فنی به سراغ سید محمد مهدی میرزایی قمی، سرپرست ستاد معاینه فنی خودروهای تهران رفتیم وی در این زمینه به خبرنگار مهر، گفت: بنا بر مصوبه دولت نرخ بهای خدمات معاینه فنی در مراجعه نخست برای خودروهای سبک ۹۲ هزار تومان، خودروهای نیمه سنگین و سنگین ۱۱۹ هزار تومان و موتورسیکلت ۲۲ هزار تومان است. در خصوص هزینه مراجعه مجدد وسایل نقلیه که به علت نقص فنی پیش از ۱۵ روز، پس از رفع ایراد به مراکز مراجعه می‌کنند، هزینه مراجعه مجدد برای هر بار مراجعه با توجه به تعداد آزمون‌های لازم برای کنترل وسیله نقلیه متفاوت است. در مراجعه مجدد و انجام دو آزمون هزینه آن برای خودروهای سبک ۱۹ هزار و ۵۰۰ تومان، خودروهای نیمه سنگین و سنگین ۲۲ هزار تومان و موتورسیکلت ۳ هزار و ۹۰۰ تومان است. در صورتی که تعداد این آزمون‌ها به سه یا بیشتر افزایش یابد مبلغ مراجعه مجدد برای خودروهای سبک ۳۰ هزار تومان، خودروهای نیمه سنگین وسنگین ۳۳ هزار تومان و موتورسیکلت ۶ هزار تومان احتساب می‌شود.
وی افزود: در ارتباط با خودروهای دوگانه سوز و هزینه بازرسی چشمی قطعات و تجهیزات گازسوز بنا بر مصوبات دولت خودروهای دارای سوخت CNG موظفند در هر دوره معاینه فنی ابتدا نسبت به بازرسی چشمی تجهیزات و قطعات گازسوز اقدام کنند. هزینه انجام بازرسی چشمی قطعات و تجهیزات گازسوز(به جز مخزن) برای خودروهای سبک و نیمه سنگین و سنگین ۲۴ هزار تومان و بازرسی چشمی هر مخزن CNG بدون باز کردن ۲۸ هزار تومان است.
به شدت پیگیر هستیم که امسال تعرفه‌ها متناسب با هزینه خدمات در ابتدای سال افزایش یابد
میرزایی قمی گفت: به شدت پیگیر هستیم که امسال تعرفه‌ها متناسب با هزینه خدمات در ابتدای سال افزایش یابد. بر اساس محاسبه ریز هزینه‌های مراکز معاینه فنی نرخ صدور گواهی معاینه فنی حداقل ۳۲۰ هزار تومان برای مراجعه نخست خودروهای سبک ارزیابی می‌شود و مبلغ فعلی تنها حدود یک سوم از هزینه این خدمات را پوشش می‌دهد.
مبالغ دریافتی کجا هزینه می‌شود؟
وی در پاسخ به این پرسش که مبلغ دریافتی کجا هزینه می‌شود؟ گفت: در برآورد تعرفه خدمات معاینه فنی باید میزان ظرفیت مجاز پذیرش خودروها و درآمد حاصل از آن و همه هزینه‌های مربوط به یک مرکز معاینه فنی که ضوابط و شرایط آن به صورت دقیق در دستورالعمل ماده ۳ آئین نامه اجرایی نحوه انجام معاینه و صدور برگ معاینه فنی خودرو مرقوم گردیده ملحوظ لحاظ قرار گیرد. یک مرکز سالانه در بخش‌های مختلفی نظیر اجاره زمین، استهلاک سالانه تجهیزات و ابنیه، تعمیر و نگهداری تجهیزات، تأمین ملزومات اداری، هزینه نیروی انسانی متخصص، هزینه آب و برق و گاز و اینترنت و پشتیبانی سامانه معاینه فنی هزینه کرد دارد.
نرخ گذاری معاینه فنی به شورای شهر واگذار شود / لزوم اصلاح قانون
سرپرست ستاد معاینه فنی خودروهای تهران اعلام کرد: بر اساس قانون هوای پاک نرخ بهای خدمات صدور گواهی معاینه فنی توسط وزارتخانه‌های کشور و راه و شهرسازی تعیین و در نهایت توسط هیأت وزیران تصویب می‌شود که این فرایند و طی مراحل قانونی آن موجب می‌شود این افزایش با تأخیر انجام شود. بدون تردید این رویه تعیین تعرفه توسط دولت که در قانون تبیین شده نیازمند اصلاح بوده و مورد پیشنهاد است که تصمیم سازی و تعیین آن به صورت مستقیم به وزارتخانه‌های مسؤول در این حوزه و یا شوراهای اسلامی شهر تفویض شود.
میرزایی قمی تاکید کرد: از آنجایی که بخش مهمی در آنالیز هزینه‌ها مربوط به ارزش زمین و اجاره سالانه آن است لذا با توجه به تفاوت قیمت زمین در شهرها، هزینه تمام شده انجام معاینه فنی در نقاط مختلف کشور متفاوت بوده و تعیین این تعرفه لازم است به صورت محلی توسط شوراهای اسلامی شهر با توجه به ارزیابی قیمت تمام شده همان شهر تعیین و تصویب شود.
اکنون شهرداری تهران چراغ سبز افزایش نرخ معاینه فنی خودروها را روشن کرده و درخواست تحقق این موضوع را از دولت دارد. از طرفی نیز احتمال افزایش نرخ جریمه‌های رانندگی در سال جاری است و نداشتن معاینه فنی که به ازای تردد روزانه ۵۰ هزار تومان است چند برابر خواهد شد. البته هنوز هیأت وزیران در این زمینه تشکیل نشده و سرانجام مساله قطعی نشده است.
رفع و کاهش آلودگی هوا و تصادفات رانندگی دو عاملی است که معاینه فنی برای خودروها را اجباری کرده و بسیاری از شهروندان معتقدند در در کنار این موضوع حتماً باید به موضوع ارتقای کیفیت خودروها جهت کاهش تصادفات و راهکارهای دیگر برای کاهش آلودگی هوا پرداخته شود.
کد خبر 6096758
جزئیات جدید از دزدیده شدن دختر ۴ ساله کلاله‌ای؛ کارگر ۳۵ ساله قصد فروش یسنا را داشت